鞍山火车站位于长大线自大连起306公里593.5米处，北距立山站5.155公里，南距旧堡站5.298公里。为原沈阳铁路分局直辖的二等站，按业务性质为客货运兼营的中间站，主要办理客货运的接发列车和调车工作，货物列车补水作业等。
由于当时日本侵略者决定在鞍山建立制铁所，原来立山站和旧堡站（当时叫鞍山站）离市中心较远，1917年4月在举行所谓鞍山制铁所工程建设开工仪式“地镇祭”的同时，在现鞍山站站址设立新的火车站，称“鞍山驿”，而将原来的鞍山驿（即今旧堡站）改称千山驿。为了适应工程建设的需要，当时即设临时乘降所，同时积极进行新站舍的建设。
1918年4月20日鞍山驿临时站舍建成，开始一般营业，同年11月20日鞍山驿正式成立，属“满铁”奉天铁道事务所（后改称奉天铁道局）管辖。1946年5月31日至1948年2月鞍山站为国民党军队占领，车站成为工事阵地，火车时开时停，营运距离很短。1948年2月鞍山解放时曾在鞍山成立辽南铁路局，后迁至瓦房店。1950年2月中苏共管中国长春铁路，1952年12月苏方交还管理权，鞍山站一直归原沈阳铁路分局管辖。
站舍沿革：鞍山驿开始营业后，1919年动工修建南站舍，1920年竣工交付使用，面积为649.32米。1939年又建北站舍，1940年竣工使用，面积为6395.4平方米。解放后由于鞍山生产建设飞跃发展，1956年经沈阳铁路管理局批准建设新站舍，1957年末拆除原站舍，1958年翻修重建，同年10月1日旅客进入新候车室检票，1959年5月1日竣工，全部开始营业。新站舍建筑面积4208.26平方米，候车室面积1198.08平方米，可容纳1500多名旅客，总投资为97万元。可随着时代的进一步发展，原有的建筑已经无法满足客流需求，所以火车站在上世纪90年代又再次重新翻建。
